Энергоаккумулирующий цилиндр компании Liebherr номинирован на получение премии Bauma за инновации.

На выставке Bauma-2010 Liebherr представит новое устройство для рекуперации энергии при проведении часто повторяющихся рабочих операций такими машинами, как перегружатели материалов. Продажа спецтехники б/у.

Основу новой разработки Liebherr составляет инновационный энергоаккумулирующий цилиндр. Оргкомитет выставки уже назвал это устройство в числе финалистов конкурса самых интересных технических разработок.

Экономия энергии базируется на простом принципе: при опускании элементов рычажного механизма экскаватора-перегружателя газ, находящийся в цилиндре, сжимается. Запасенная (рекуперированная) энергия давления сжатого газа затем расходуется для создания дополнительного усилия при выдвижении штоков гидроцилиндров рукояти, стрелы и пр. Этим частично разгружается рабочая гидросистема машины.

Такой прием позволяет использовать на перегружателях менее мощные дизельные двигатели и гидравлические цилиндры меньшего размера, что, помимо экономии топлива, даёт возможность сократить выброс вредных веществ в атмосферу и понизить уровень шума.

По материалам: http://exkavator.ru

Liebherr разработала новую версию фронтального погрузчика L 586 2plus2 для перемещения каменных блоков.

На выставке Bauma 2010 фронтальный погрузчик с гидростатическим приводом Liebherr L 586 2plus2 будет представлен с новым специальным навесным оборудованием для подъема и транспортировки каменных блоков

Рабочее оборудование для фронтального погрузчика Liebherr L 586 2plus2 в модификации для перемещения каменных блоков можно выбрать в зависимости от размера и формы отколотой глыбы. При производстве гранита и мрамора считается, что чем блок будет больше, тем лучше. Максимальная г/п погрузчика Liebherr L 586 2plus2, зависящая от условий эксплуатации, высоты подъема и расположения центра тяжести, может достигать 24 тонны. В комплект специального оборудования входит множество специальных опций: различные варианты транспортировочных вил, ковшей, а также специальный рыхлитель. Дополнительную универсальность машине придает устанавливаемый в стандартной комплектации быстросменный адаптер навесного оборудования. Не экономте на запасных частях. Покупйте оригинальные, ведь это наши деньги.

По материалам: http://exkavator.ru

Компания Hemisphere GPS выходит на рынок систем управления строительной техникой.

Компания Hemisphere GPS объявила о создании нового подразделения Earthworks Business Unit, которое будет специализироваться в разработках и производстве систем управления землеройной и прочей строительной техникой

Продукция подразделения Earthworks Business Unit компании Hemisphere GPS предназначена для управления строительными машинами и контроля экскаваторных работ. Таким образом, Hemisphere GPS, уже зарекомендовавшая себя в таких отраслях, как сельское хозяйство, спутниковая связь, судовождение и топография, заявляет об освоении новой отрасли.

Первым шагом в новом бизнесе для Hemisphere GPS стала разработка системы управления экскаваторами Earthworks X200. Она предназначена для упрощения управления экскаватором, повышения точности работ и уменьшения количества ошибочных операций. В основе системы лежит сверхточный датчик движения на основе технологии GPS-позиционирования Crescent Vector GPS. Данные сенсоров о положении ковша передаются в графическом и числовом виде на дисплей оператора, который имеет возможность корректировать это положение.

По данным компании Prattco Excavating Ltd., первыми применившей систему Earthworks X200 своей в работе, она помогает увеличить производительность более чем на 25%. Система достаточно надежна, имеется положительный опыт ее длительного применения при температурах около -30C.

В планы компании Hemisphere GPS на 2010 год входит выпуск своей системы Earthworks X200 на рынок, а также разработка линии продуктов по управлению работой экскаваторов на основе GPS-датчиков движения. Бурение и прокладка коммуникаций.

По материалам: http://exkavator.ru

А вам слабо замаскироваться под фронтальный погрузчик.

Китаец Лю Болинь научился становится невидимым на фоне телефонной будки в Лондоне, флаге КНДР, в римском Колизее. Не удивительно, что с таким портфолио ему не составило труда замаскироваться под фронтальный погрузчик

Серия работ «Прятки в городе» («Hiding in the city») стала протестом художника против китайский властей, которые в 2005 году закрыли творческую студию Лю в Пекине.

По словам Лю, в среднем на одну работу уходит около 10 часов. Это кропотливая работа по разрисовке модели и фотографированию под нужным ракурсом.

На фотографии, которую мы представляем вашему вниманию, Лю Болинь замаскировался на фоне фронтального погрузчика.

Рынок форекс мгновенные заработки на рынке.

По материалам: http://exkavator.ru

Мнение экспертов рост продаж строительного оборудования в 2010 г. составит 8,5.

По прогнозам исследовательской компании Off-Highway Research, мировые продажи строительного оборудования в текущем году вырастут на 8,5%. Основную роль в общем подъеме на рынке сыграет Китай, где прогнозируется 13-процентное увеличение продаж

Общий объем продаж строительного оборудования на мировом рынке в 2010 году составит 517 тысяч единиц, более половины из них – 280 тысяч единиц спецтехники - будет реализовано в Китае. Вместе с тем, самый высокий рост продаж в процентном отношении прогнозируется в Индии (34%). В Западной Европе и Северной Америке данный показатель будет более скромным – 7 и 3 % соответственно. Единственным рынком, где ожидается снижение продаж, является Япония. По прогнозам Off-Highway Research, падение в регионе составит 19 %. Психология и экономика в бизнесе.

По материалам: http://exkavator.ru

ОМЗ-Спецсталь изготовило заготовку уникального опорного валка.

ОМЗ-Спецсталь изготовило заготовку уникального опорного валка

   Предприятие ОМЗ-Спецсталь, входящее в Группу ОМЗ, изготовило заготовку уникального опорного валка из слитка массой 360 т по заказу фирмы Hyundai Steel (Южная Корея). Длина изделия – свыше 10 м, диаметр бочки – свыше 2 м.

   Уникальность валка в том, что впервые в заводской практике использована новая марка стали с повышенным содержанием хрома. Новая марка стали появилась после проведения целого комплекса исследований и инженерных работ и дает изделию более высокую твердость на заданную глубину по всей длине рабочей поверхности.

   Кроме того, по оригинальной технологии, позволяющей обходиться без дорогостоящего технологического оборудования, успешно осуществлена дифференцированная термическая обработка (ДТО). Новый режим ДТО разработан специалистами ОМЗ-Спецсталь с помощью компьютерного моделирования и предназначен именно для типоразмера валка Hyundai Steel.

   В ближайшее время заготовка валка будет отправлена на окончательную чистовую обработку, которую осуществит харьковский завод Турбоатом.

Справка:   Объединенные машиностроительные заводы (ОМЗ) – одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Группу контролирует Газпромбанк (Открытое акционерное общество). Банковские вклады.

По материалам: tractor.ru

Достигнуты договоренности о поставке российских запасных частей в Узбекистан.

Достигнуты договоренности о поставке российских запасных частей в Узбекистан
Экскаватор-погрузчик это универсальная техника.

   Одна из злободневных проблем Узбекистана - это насыщенность рынка запасными частями низкого качества, срок службы которых, по отзывам самих потребителей, не превышает и 10 дней. Фермеры вынуждены за сезон ремонтировать технику по нескольку раз, что отрицательно сказывается на сроках выполнения агротехнических работ, производительности труда и себестоимости конечной продукции.
   Решение данного вопроса особенно актуально в связи с тем, что в республике эксплуатируются свыше трех тысяч гусеничных тракторов ВТ-150 и ДТ-75 с бульдозерным оборудованием (по новой классификации Агромаш 150 ТГ и Агромаш 90 ТГ), около 300 комбайнов «Енисей» различных модификаций и более 400 единиц колесных тракторов производства предприятий крупнейшего в России машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы».
На прошедшей в конце марта выставке «AgroWorld Uzbekistan 2010» торговая компания «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» («ЧЕТРА-КЗЧ») представила аграриям Узбекистана запасные части для тракторов ДТ-75, ВТ-150, Т-70, Т-150, Т-4, ВТ-100, Т-70 и комбайнов «Енисей» от производителей.
На текущий момент российским поставщиком достигнуты ключевые договоренности с представителями фермерских хозяйств Узбекистана о поставке оригинальных запасных частей из России.
    Российские запасные части и комплектующие, поставляемые «ЧЕТРА-КЗЧ», - надежны и имеют высокую репутацию среди потребителей, производятся из легированных и высоколегированных сталей, а также проходят строгий контроль соответствия всем техническим требованиям, предъявляемым к комплектующим для сельскохозяйственной техники.
   Особый интерес у потребителей Узбекистана вызвал премьерный показ ЧЕТРА-КЗЧ дизельных двигателей SISU, произведенных в России на совместном предприятии компании AGCO и Концерна «Тракторные заводы» во Владимире. Широкая линейка дизельных моторов, в том числе и двигатели европейского уровня SISU, устанавливаются на весь модельный ряд сельскохозяйственной техники, произведенный предприятиями российской машиностроительной группы. Надежность, ремонтопригодность моторов стали одними из основных критериев высокой оценки российских двигателей со стороны потребителей из Узбекистана.
   Российский поставщик комплектующих и запасных частей планирует и в дальнейшем расширять и развить деловое сотрудничество с потребителями и предприятиями Узбекистана в сфере кооперационных поставок.
 

По материалам: tractor.ru

Международная выставка и конференция Miningworld-Russia пройдет в середине апреля в Москве.

С 14 по 16 апреля 2010 года в Москве пройдет 14-я Международная специализированная выставка и конференция «Горное оборудование, добыча и обогащение руд и минералов – Miningworld-Russia» Спонсор статьи: авто. Лучше один раз увидить.

Экспозиция традиционно станет площадкой для профессионального общения и обмена опытом специалистов отрасли. Возможность продемонстрировать новейшие достижения, проекты и пути их реализации, обсудить наиболее актуальные вопросы сделали мероприятие столь популярным среди профессионалов и значимым для развития отрасли в целом, а главной целью проекта всегда было и будет достижение конструктивного диалога между всеми участниками рынка: представителями государственных структур, отраслевых организаций и компаний-участниц.

Выставка всегда отражает полную картину происходящих в отрасли процессов, так как тематические разделы охватывают все ключевые направления работы горнодобывающей промышленности:

ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЕ

• Горное машиностроение
• Разрушение (бурение, взрыв и т.д.)
• Геотехнологии
• Гидромеханизация
• Аэрология и вентиляция. Шахтный метан
• Спецтехника безопасности
• Химия в горном деле
• Физические процессы. Геомеханика, геодинамика
• Перемещение и транспорт
• Строительные технологии
• Экология. Охрана окружающий среды, экологический мониторинг
• Экономика и финансы. Консалтинг

ПРОЦЕССЫ

• Экономическое сопровождение разработки месторождения
• Поиск и изучение
• Добыча
• Обогащение
• Обеспечение безопасности горных работ
• Передел. Плавка и очистка
• Рекультивация. Использование подземного пространства для хранения промышленных отходов. Экология
• Консалтинг. Непроизводственные услуги

Одной из центральных составляющих успешного выставочного проекта и дополнительной причиной для его посещения уже много лет является деловая программа, в рамках которой ежегодно проходят:

• научная конференция научная конференция «Горнодобывающая промышленность: перспективы развития» в ходе работы которой будут затронуты вопросы:

1. «Современное перспективы развития Российского угольного экспорта», Романов Сергей Михайлович, проректор МГГУ по научно-исследовательской и инновационной деятельности, д.э.н., проф.
2. «Анализ конструкций и технологических возможностей современных станков вращательного бурения скважин на открытых работах», Подэрни Роман Юрьевич, профессор МГГУ, д.т.н.
3. «Современные технологии подземной разработки мощных рудных месторождений», Кузьмин Евгений Викторович, зав. кафедрой МГГУ, д.т.н., проф.
4. «Технологии глубокой очистки производственных сточных вод горнорудных предприятий», Господинов Дмитрий Григорьевич, генеральный директор ЗАО «ПО Геоэкология плюс»

• ярмарка вакансий
• семинары и презентации компаний-участниц:

1. круглый стол «Современные технологии переработки упорного и труднообогатимого минерального сырья» (ООО НИиПИ ТОМС)
2. презентация «Задвижки Delta: высокая эффективность при высокой температуре в условиях абразивных и коррозийных сред» (ООО «Нелсон»)
3. презентация «Knelson: оборудование гравитационного обогащения и переработки минерального сырья» (ООО «Нелсон»)
4. презентация «ME Elecmetal: мировой производитель футеровки и мелющих тел из сталей и сплавов» (ООО «Нелсон»)
5. семинар «Эффективные технологии дробления в горной промышленности» (ООО «СЗЛК»)

• торжественная церемония награждения победителей конкурса-рейтинга выпускников горно-геологических специальностей ВУЗов и т.д.

Участие в мероприятии принимают ведущие компании горнодобывающей отрасли из России и зарубежных стран. В 2009 году на площади 4 604 кв. м. свои разработки представили 180 компаний-участниц из 24 стран мира: Болгарии, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Казахстана, Канады, КНР, Латвии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Республики Беларусь, России, США, Тайваня, Турции, Украины, Финляндии, Франции, Швейцарии, Швеции и ЮАР. За 3 дня работы выставку посетило 3 920 посетителей-специалистов.

Несмотря на непростую ситуацию в стране и в горнодобывающем комплексе в частности, выставка прошла на традиционно высоком уровне, не уступая проекту предыдущего года, что является подтверждением ее значимости для отрасли. Напомним, что в 2008 году участие в выставке приняли 189 компаний из 20 стран мира. Более того, количество посетителей-специалистов возросло на 10%, что явилось результатом повышенного интереса к проекту и роста деловой активности.

Ежегодно поддержку проекту оказывают Комитет Государственной Думы по природным ресурсам, природопользованию и экологии, Комитет Совета Федерации по природным ресурсам и охране окружающей среды ФС РФ, Комитет Совета Федерации РФ по промышленной политике ФС РФ, Федеральное агентство по недропользованию, Московский государственный горный университет, Национальный научный центр горного производства – Институт горного дела им. А.А. Скочинского и НП «Горнопромышленники России». Более того, представители посольств и торговых представительств разных стран с удовольствием посещают проект с целью знакомства с новинками отрасли.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в Оргкомитет:

Тел.: +7 812 380 6016/00
Факс: +7 812 380 6001
E-mail: mining@primexpo.ru
www.miningworld-russia.ru

По материалам: http://exkavator.ru

Специалисты JCB создали двигатель стандарта Tier 4, не требующий нейтрализации отработавших газов.

Forex trading news

JCB вложила около 80 млн. евро в исследование и разработку новой системы сгорания для двигателя JCB Ecomax T4 4,4 литра – самое новое поколение двигателя JCB Dieselmax - и выпустила первый в индустрии двигатель, который вообще не требует нейтрализации отработавших газов.

В настоящий момент двигатель проходит полномасштабные эксплуатационные испытания на предмет его соответствия экологическим стандартам Tier 4 interim/Stage 3B перед запуском в производство в 2012 году.

Алан Толли, директор отдела по разработке двигателей компании JCB, говорит: «Соответствие экологическим требованиям Tier 4 – это трудная задача, но одновременно и отличная возможность для инноваций.

Предполагалось, что для того, чтобы соответствовать требованиям стандарта Tier 4 interim/Stage 3B, необходимо было использовать на двигателе дополнительный сажевый фильтр. Но если мы посмотрим на эту технологию, применительно к нашей отрасли, а именно к области среднего строительного оборудования, то увидим, что здесь есть некоторые недостатки. В частности, увеличение потребления топлива из-за избыточного обратного давления выхлопных газов в двигателе. Кроме того, во многих областях применения циклы нагрузки незначительные и топливный фильтр не саморегенерируется, поэтому приходится задействовать для этого дополнительную мощность, а это требует расхода топлива.

Поэтому наша стратегия состояла в том, чтобы соответствовать требования Tier 4 без дополнительного сажевого фильтра, и при этом снизить до минимума потребление топлива, и увеличить производительность, без какой бы то ни было нейтрализации отработавших газов двигателя. Мы сосредоточили свои научно-исследовательские усилия на уменьшении выхлопов двигателя, используя высокопроизводительную систему сгорания; иначе говоря, мы постарались изначально не производить токсичных веществ, а не разбираться с ними позже.

Решение, которое мы разработали, дает существенные преимущества нашим клиентам в плане компоновки и расположения. В моторном отсеке не очень много свободного места, поэтому мы много спорили на тему оптимизации самой машины, её дизайна и функциональных возможностей. Риск при выполнении требований такого стандарта как Tier 4, состоит в том, что для того чтобы вместить все необходимые компоненты, вы должны поставить под угрозу их качество, а этого делать не хотелось, поэтому мы и решили рассмотреть отличные конструктивные решения.

Одно из преимуществ компании, выпускающей как машины, так и двигатели для них, состоит в том, что мы можем разработать конечный вариант машины, который будет самым оптимальным».

По материалам: http://exkavator.ru

Агромашхолдинг обеспечит Северный Кавказ техникой отечественного производства.

Агромашхолдинг обеспечит Северный Кавказ техникой отечественного производства

   Компания «Агромашхолдинг» приступила к реализации программы по обеспечению новообразованного Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) отечественной сельскохозяйственной техникой нового поколения марки «АГРОМАШ».
   На прошедшей 19 марта презентации компании в городе Прохладном (Кабардино-Балкария) исполнительный директор Агромашхолдинга Андрей Вольф предложил потребителям специальные цены с учетом социально-экономической ситуации в северо-кавказском регионе.
Несмотря на то, что техника марки «АГРОМАШ» уже два года поставляется в регион по линии государственной лизинговой компании «Росагролизинг», вопрос по обеспечению сельхоз оборудованием местных аграриев остается открытым и злободневным для региона. За 2009 год на Кавказ было отгружено более 500 тракторов, комбайнов и навесного оборудования производства предприятий Концерна на более чем 600 млн. руб.. Однако этих объемов недостаточно, чтобы удовлетворить запросы местных аграриев в сельхозтехнике. По данным аналитической службы Агромашхолдинга, машинно-тракторный парк округа на 90% состоит из устаревших или изношенных моделей техники, а в Ингушетии и Северной Осетии это соотношение приближается к 100%. Не лучшим образом обстоит ситуация с сервисом и наличием запасных частей.
   Учитывая большой интерес работников сельского хозяйства Северного Кавказа к отечественному инновационному и ресурсосберегающему оборудованию производства предприятий машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы», Агромашхолдингом было заключено соглашение с крупнейшим дилерским центром на территории СКФО – Республиканской базой снабжения «Прохладненская». На сегодняшний день на демонстрационной площадке дилера представлена широкая гамма техники, запасных частей и аккумуляторов. При центре организованы сервисные бригады.
   В 2010 году «Агромашхолдинг» планирует продать почти в три раза больше сельхозмашин, чем в 2009-ом на общую сумму более одного миллиарда руб.. Спецтехника «АГРОМАШ» по применяемости полностью соответствует почвенным особенностям региона – это малая контурность полей, сложный рельеф и средняя урожайность.
 

По материалам: tractor.ru

Заказы на внутренний рынок снизились у 47 компаний.

Погрузчики для длинномерных грузов.

   Ассоциация «Росагромаш» провела комплексное исследование ожиданий участников рынка сельскохозяйственной техники относительно перспектив развития бизнеса. На основе экспертных оценок руководителей ведущих в своих сегментах компаний были получен «Бизнес-барометр» - прогноз о ситуации в отрасли, поступающих заказах, производственных планах, ожидаемом обороте и политике занятости.

   Согласно данным ежемесячного «Бизнес-барометра» Ассоциации «Росагромаш», на начало марта 2010 года три четверти участников рынка сельхозтехники оценили состояние своих компаний как «удовлетворительное» и только 25% как «хорошее». Оценка «отлично» не зафиксирована.

   По сравнению с ситуацией год назад, заказы на внутренний рынок снизились у 47% компаний; у 27% остались на прежнем уровне. 20% опрошенных участников рынка заявили, что заказы на технику отсутствуют.

   33% производителей и дилеров ожидают дальнейшего роста товарных остатков на складах. По собственной оценке, у 31% компаний объем продаж сельскохозяйственной техники на внутренний рынок в ближайшее время не изменится, у 6% сократиться на 11-20%. Большая часть участников рынка (63%) надеются на рост продаж в ближайшее время.

   Остается сложной ситуация с кредитованием. Среди опрошенных производителей сельхозтехники 86% считают, что процедура получения кредитов не изменилась, а 14% заявили, что по сравнению с прошлым годом получить кредит стало еще сложнее. 6% компаний планируют сократить штат постоянных сотрудников, остальные 94% не намерены создавать новые рабочие места.

Российская ассоциация производителей сельхозтехники «Росагромаш» - некоммерческая организация, которая объединяет компании для защиты интересов отечественного сельскохозяйственного машиностроения в органах государственной власти. В Ассоциацию «Росагромаш» входят 92 компании, которые производят более 80% продукции сельхозмашиностроения в России.
 

По материалам: tractor.ru

В январе-феврале 2010 г. поставки техники Амкодор в Россию увеличились в 4 раза.

В первые два месяца 2010 года в Россию была экспортирована 61 единица техники Амкодор, что в 4 раза больше чем за аналогичный период прошлого года

В начале 2010 г. наблюдается оживление в торгово-экономических отношениях ОАО «Амкодор» с субъектами в Российской Федерации. В январе-феврале в Россию продана 61 единица техники, что в 4 раза превышает поставки за аналогичный период прошлого года.

В настоящее время товаропроводящая сеть ОАО «Амкодор» включает 73 компании в России и 27 компаний в странах СНГ и дальнего зарубежья. В 2009 году компания заключила 32 новых дилерских договора.

По материалам: http://exkavator.ru

Группа ГАЗ продолжает модернизацию строительно-дорожной техники.

Группа ГАЗ продолжает модернизацию строительно-дорожной техники

   В апреле 2010 года завод «Челябинские строительно-дорожные машины», «Группы ГАЗ» приступит к производству новой модификации автогрейдера - ДЗ-98М (класс 250).

   Автогрейдер ДЗ-98М – является модернизацией автогрейдера ДЗ-98, отличающийся задней спрямленной частью рамы, в отличие от наклонной у предшественника. Измененная рама позволяет комплектовать автогрейдер рыхлителем заднего расположения, что значительно расширяет область применения.

   Автогрейдер может оснащаться двигателями отечественного (ЯМЗ) и импортного (Cummins) производства, а также гидромеханической трансмиссией (6WG-180 или 6WG-210) c увеличением тяги до 20-22 тн. В карьерном варианте автогрейдера ДЗ-98М передний мост устанавливается с 2-мя гидроцилиндрами (на серийном автогрейдере – 1 гидроцилиндр). Это существенно облегчает поворот передних управляемых колес и дает возможность устанавливать более тяжелые карьерные шины 20,5-25.

   Значительно улучшена эргономика рабочего места оператора, разработана новая капотная система, облегчающая доступ к двигателю и другим агрегатам.

   Автогрейдер ДЗ-98 - единственный в своем классе тяжелый автогрейдер, работающий в суровых условиях северных широт. Тяжелые автогрейдеры серии ДЗ-98 успешно применяют при выполнении больших объемов земляных и профилировочных работ в разнообразных условиях дорожного строительства, а также успешно используется в железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительствах.
 

По материалам: tractor.ru

Новая футеровка дробящего конуса от Sandvik.

Новая футеровка дробящего конуса от Sandvik

   Новая футеровка для конусных дробилок Flexifeed от Sandvik имеет запатентованную конструкцию с регулируемым размером приемного отверстия в верхней части узла питания. Главное преимущество новой технологии в том, что при уменьшении приемного отверстия производительность остается на прежнем уровне. Это достигается за счет вращения футеровки во время дробления, что способствует прохождению верхних классов материала через камеру дробления.

   Преимущества новой футеровки:
• Увеличенный срок службы – благодаря новой конструкции футеровки, втулки ходят на 20-50% больше, в зависимости от нагрузки
• Повышение степени дробления – степень дробления материала увеличилась приблизительно на 5%
• Рост производительности – объем производства продукции остается на максимальном уровне в течение всего периода эксплуатации футеровки
• Дробление верхних классов материала – сохранено и улучшено

   В настоящий момент футеровка Flexifeed доступна для конусной дробилкой Sandvik CH440 в конфигурации с футеровками EC, С и MC. Однако со временем компания планирует значительно расширить модельный ряд Flexifeed.

   Экологические и производственные характеристики улучшены с телескопическим разгрузочным лотком Sandvik
Складирование – завершающий этап в погрузке/разгрузке сыпучих материалов. Этот процесс удалось значительно оптимизировать благодаря телескопическому разгрузочному лотку Sandvik WE8000i. Он сокращает выбросы пыли в рабочей и прилегающей зонах, а также уменьшает сегрегацию складируемого материала. WE8000i дополняет модельный ряд экологичной техники Sandvik, снижая уровень шума и пылевых выбросов при погрузке/разгрузке материалов.

   Преимущества нового разгрузочного лотка:
• Удобство управления – разгрузочный лоток может быть оборудован программируемым логическим контроллером (PLC) для полной автоматизации управления, а также может управляться из кабины оператора.
• Полный контроль над процессом – ультразвуковой датчик уровня регулирует высоту конусных сегментов, обеспечивая оптимальное расстояние до отвала. При достижении максимальной отметки давление внутри трубы не дает пыли выйти наружу.
• Высокая износостойкость – телескопический разгрузочный лоток изготовлен из прочного, износостойкого полиуретана, благодаря чему увеличен интервал сервисного обслуживания и срок службы агрегата.
• Широкий спектр применения – телескопический разгрузочный лоток применим в различных производственных областях: добыча твердого топлива, открытые разработки, горные и портовые работы, разгрузка цемента и целлюлозно-бумажной массы, перерабатывающая промышленность.

   При разработке телескопического разгрузочного лотка Sandvik уделил особое внимание сохранению производственной среды, повышению качества обработки материала, уменьшению сегрегации отвала, а также снижению издержек, связанных с очисткой территории и производственными потерями. WE8000i гарантирует высокую рентабельность и доходность производства.

 

По материалам: tractor.ru

Ивановская марка на строительно-архитектурном форуме.

«Ивановская марка» на строительно-архитектурном форуме

    В Ростове-на-Дону с 17 по 19 марта 2010 года прошел строительно-архитектурный форум «СТИМэкспо-2010». Выставка проходила при поддержке Министерства территориального развития, архитектуры и градостроительства Ростовской области, Министерства строительства и жилищного хозяйства Ростовской области, Союза строителей ЮФО и Администрации Ростовской области.
   Основными целями форума было: содействие продвижению на рынок Ростовской области и ЮФО инновационных проектов в строительной отрасли, новых конкурентоспособных технологий, материалов и оборудования, техники для строительства, реконструкции и отделки зданий, благоустройства территорий, демонстрация состояния, развития и потенциала строительного комплекса ЮФО, знакомство с инвестиционным климатом ЮФО, укрепление деловых контактов и обмен опытом между строительными компаниями, жилищно-эксплуатационными организациями, органами исполнительной власти и субъектов ЮФО, иностранными партнерами.
   Компания «Ивановская марка» представила вниманию посетителей строительного форума свой новый 25-тонник производства завода «Газпром-кран» КС-5576К-1 на шасси КАМАЗ, который в этом году принимает участие уже в третьей профильной выставке. Кран оснащен самой длинной в своем классе четырехсекционной телескопической стрелой длиной 30,7 м (37,8 с гуськом). Конструкцией крана предусмотрена установка дополнительного противовеса 2,5 тонны, что обеспечивает повышение грузовых характеристик. Кран способен выполнять крановые операции в рабочей зоне 360⁰.
Кроме автокрана «Ивановец» на выставке были представлены катки «Раскат». Новый гладковальцовый асфальтовый каток «Раскат» RV-1,5DD массой 1,5 т предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий в условиях, где требуются высокая маневренность и мобильность. Каток оснащен современным японским двигателем с низким уровнем шума, вибрации и выброса вредных веществ. Машина удобна в обслуживании и хорошо приспособлена к диагностированию. Повышенная функциональность, удобство в эксплуатации, применение проверенных импортных комплектующих, надежность на уровне ведущих мировых производителей, доступная стоимость, низкие эксплуатационные расходы и возможность выбора необходимой комплектации делают дорожные катки «Раскат» серии RV особенно привлекательными для потребителей.
   Вибрационный гладковальцовый каток «Раскат» ДУ-82, также продемонстрированный на выставке, предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий при небольших объемах работ, где применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности.
Показанный на выставке автокран «Ивановец» КС-5576К-1 был продан в ходе выставки, и «Ивановская марка» (Ростов-на-Дону) получила диплом за высокое качество представленной продукции.
 

Для справки:

ООО «Торговая компания «Ивановская марка» - эксклюзивный торговый представитель заводов: ОАО «Автокран» и ЗАО «Газпром-кран» по продаже мобильных кранов «Ивановец» и опорно-поворотных устройств, ЗАО «Брянский автомобильный завод» по реализации специальных колесных шасси и ОАО «РАСКАТ» по продаже дорожно-уплотнительной техники. Головное подразделение компании «Ивановская марка» расположено в Москве. Региональная сеть компании насчитывает 18 офисов, 16 из которых расположены в крупнейших городах России и 2 – в странах СНГ: в Киеве (Украина) и Алма-Ате (Казахстан).
 

По материалам: tractor.ru

Производство техники на СП CNH-KAMAZ Industrial начнется в апреле.

Компании CNH Global NV и КАМАЗ приступают к практической реализации договорённостей о создании СП по производству строительной и сельскохозяйственной техники

Компания CNH Global NV и ОАО «КАМАЗ» заключили соглашение о создании совместного предприятия по производству сельскохозяйственной и строительной техники, базирующееся на основных принципах декларации о намерениях, подписанной в Москве в октябре 2009 года.

СП будет открыто на базе завода ОАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны, производственные площади которого составляют более 50 тысяч кв. м. Доли в новой компании CNH-KAMAZ Industrial BV принадлежат партнёрам на равной паритетной основе.

Как сообщили в пресс-службе ОАО «КАМАЗ», производство сельскохозяйственной и строительной техники на новой площадке начнётся в апреле, а экскаваторов-погрузчиков New Holland — в конце года. Производство моделей будет осуществляться под торговыми марками New Holland Agriculture и New Holland Construction. Спецтехника предназначена, в первую очередь, для поставок на внутренний российский рынок, однако в будущем планируется экспорт и в другие страны СНГ.

Начальные инвестиции в проект составляют 70 млн. долларов США, что позволяет наладить сборку до 4000 единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями мощностью 300 л.с., два вида тракторной техники с 300–535-сильными моторами, а также строительную технику.

По условиям соглашения, компания CNH передаёт в СП ряд своих моделей и технологий и включит завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть.

В течение следующих месяцев две компании планируют создать коммерческое СП по продвижению этой техники в России. Для заключения соответствующего соглашения необходимо получить предварительное одобрение Федеральной антимонопольной службы РФ.

По материалам: http://exkavator.ru

Компания Acreos выпустила новый симулятор строительной техники.

На выставке Bauma-2010 французская компания Acreos представит новые симуляторы для подготовки операторов спецтехники

Новые симуляторы строительной техники компании Acreos представляют собой использующиеся на реальных машинах кресла операторов с несложными, но полноценными устройствами визуализации. В настоящее время уже выпускается симулятор для подготовки на одной программно-аппаратной платформе операторов трех видов спецтехники: гидравлических экскаваторов, самосвалов и фронтальных колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой. Платформа также может выполнять роль тренажеров для подготовки операторов подъемного оборудования, в частности башенных и самоходных кранов.

По материалам: http://exkavator.ru

Амкодор поставит в Венесуэлу крупную партию фронтальных погрузчиков.

Компания Амкодор подписала контракт на поставку 20-ти фронтальных погрузчиков грузоподъемностью 5 тонн в Венесуэлу. Также в этом году может быть заключен еще один контракт на 40 единиц экскаваторов-погрузчиков

Фронтальные погрузчики Амкодор, предназначенные для поставки в Венесуэлу, адаптированы для эксплуатации в жарком климате. Машины оснащены системой охлаждения и шинами в «тропическом исполнении». Специальная покраска повышает устойчивость к ультрафиалету. В настоящее время в компании прорабатывают возможность заключения еще одного контракта с венесуэльской стороной на поставку 40 единиц экскаваторов-погрузчиков.

По материалам: http://exkavator.ru

РЕНО ТРАКС ВОСТОК и ТРАК ЦЕНТР перезагрузка.

«РЕНО ТРАКС ВОСТОК» и «ТРАК ЦЕНТР»: перезагрузка

   Федеральная сеть TRUCK Center продолжает «наводить мосты» с ведущими игроками коммерческого авторынка. Компания только подписала соглашения с «Ивеко Руссия» на предоставлении дилерства Iveco на трех своих станциях, и уже через 5 дней было достигнуто соглашение с «РЕНО ТРАКС Восток» о подписании сервисных договоров на 4 станции сети: Казань. Елабуга, Нижний Новгород и Самара. Станция TRUCK Center в Казани и ранее обладала дилерством французской марки – полномочия как раз заканчивались в 2010 году.

   Оттепель в отношениях «РЕНО ТРАКС Восток» и TRUCK Center наступила с приходом на пост главы российского представительства Renault Trucks Фабриса Горлье в сентябре 2009 года. Именно он заинтересовался активно развивающейся российской сетью TRUCK Center, и, наконец, 17 марта состоялась историческая встреча Фабриса Горлье, генерального директора «РЕНО ТРАКС Восток», руководителей «ТРАК-ЦЕНТР Казань» и «ТРАК ЦЕНТР» на станции TRUCK Center в Казани. Кроме соглашений о дилерстве были достигнуты договоренности о совместной реализации грузовых автомобилей Компании, а сегодня TRUCK Center – обладатель самого большого стока грузовых автомобилей MAN, Iveco и Renault в России.
Напомним, что в феврале 2010 года «ТРАК ЦЕНТР» разделил свои активы, выделив в отдельное направление Федеральную сеть TRUCK Center, предоставляющую сервисные услуги. Бренд сегодня принадлежит ООО «ТРАК-ЦЕНТР Казань», а станции сети становятся филиалами Компании. Продажей грузовиков по-прежнему будет заниматься ООО «ТРАК ЦЕНТР». Между двумя Компаниями остаются партнерские отношения, поэтому клиент вряд ли почувствует разницу.

    Федеральная сеть TRUCK Center продолжает «наводить мосты» с ведущими игроками коммерческого авторынка. Компания только подписала соглашения с «Ивеко Руссия» на предоставлении дилерства Iveco на трех своих станциях, и уже через 5 дней было достигнуто соглашение с «РЕНО ТРАКС Восток» о подписании сервисных договоров на 4 станции сети: Казань. Елабуга, Нижний Новгород и Самара. Станция TRUCK Center в Казани и ранее обладала дилерством французской марки – полномочия как раз заканчивались в 2010 году.

    Оттепель в отношениях «РЕНО ТРАКС Восток» и TRUCK Center наступила с приходом на пост главы российского представительства Renault Trucks Фабриса Горлье в сентябре 2009 года. Именно он заинтересовался активно развивающейся российской сетью TRUCK Center, и, наконец, 17 марта состоялась историческая встреча Фабриса Горлье, генерального директора «РЕНО ТРАКС Восток», руководителей «ТРАК-ЦЕНТР Казань» и «ТРАК ЦЕНТР» на станции TRUCK Center в Казани. Кроме соглашений о дилерстве были достигнуты договоренности о совместной реализации грузовых автомобилей Компании, а сегодня TRUCK Center – обладатель самого большого стока грузовых автомобилей MAN, Iveco и Renault в России.

Напомним, что в феврале 2010 года «ТРАК ЦЕНТР» разделил свои активы, выделив в отдельное направление Федеральную сеть TRUCK Center, предоставляющую сервисные услуги. Бренд сегодня принадлежит ООО «ТРАК-ЦЕНТР Казань», а станции сети становятся филиалами Компании. Продажей грузовиков по-прежнему будет заниматься ООО «ТРАК ЦЕНТР». Между двумя Компаниями остаются партнерские отношения, поэтому клиент вряд ли почувствует разницу.
 

По материалам: tractor.ru

Iveco и TRUCK Center подписали соглашения о дилерстве сразу в трех регионах.

Iveco и TRUCK Center подписали соглашения о дилерстве сразу в трех регионах

   Для TRUCK Center конференция была принципиальной. Сегодня федеральная сеть представлена в шести городах с довольно широким географическим размахом от Тюмени до Нижнего Новгорода. Но всеобщая российская, да и мировая, практика по предоставлению дилерства грузовым сервисным центрам шла в разрез с представлением об этом «ТРАК ЦЕНТРа». Первыми навстречу пошли «МАН Автомобили Россия», которые, несмотря на принятую практику, предоставляют дилерство практически на каждой вновь открывающейся станции сети TRUCK Center, начиная с самой первой – казанской. При этом российское представительство MAN не особо смущает, что в городах зачастую «ТРАК ЦЕНТР» становится не первым официальным дилером марки: здоровая конкуренция всегда идет на пользу и дилерам, и «МАН Автомобили Россия». В результате же выигрывает потребитель: если ТРАК ЦЕНТР готов предложить качественные услуги на дорогостоящем оборудовании при этом с соблюдением всех требований MAN, почему нет?
   Возможно, сейчас наступает тот самый момент, когда и другие ключевые игроки грузового авторынка готовы расширять сотрудничество с федеральной сетью TRUCK Center. Пример – последняя дилерская конференция Iveco, прошедшая в Москве 12 марта. На конференции было подписано монументальное соглашение о предоставлении крупнейшей мультибрендовой федеральной сети TRUCK Center дилерства сразу в трех городах: Казань, Нижний Новгород и Самара (ранее этим статусом обладала только станция в Елабуге). По словам директора по развитию дилерской сети ООО «Ивеко Руссия» Дмитрия Горщарика, в случае достижения роста присутствия марки Iveco на авторизованных территориях компания Iveco намерена расширить сотрудничество с TRUCK Center в тех городах, где у Iveco ещё нет дилеров.
   У TRUCK Center сейчас нелегкий период: Компания пересмотрела свои активы, принципиально разделив два направления бизнеса. Федеральная сеть автоцентров сегодня занимается исключительно сервисным обслуживанием, и как никогда борется за каждого клиента. Поэтому активное сотрудничество с ведущими европейскими производителями грузовых автомобилей для Компании в приоритете. Напомним, что TRUCK Center также традиционно сотрудничает и с третьим брендом европейской семерки – Renault. Сегодня на станциях Компании процент обслуживаемых Renault составляет 10%.    Представители «РЕНО ТРАКС Восток» также недавно посетили казанскую станцию с целью продления дилерского соглашения. Как стало известно, на переговорах поднимался вопрос о дилерстве на станциях TRUCK Center в Самаре, Нижнем Новгороде и Елабуге, и, возможно, в ближайшее время еще несколько станций в федеральной сети станут официальными дилерами французской марки.
 

Справка:

TRUCK Center (ООО «ТРАК-ЦЕНТР Казань») – ведущая мультибрендовая федеральная сеть грузовых СТО, работающая в России с 2007 года под единым брендом, ценовой политикой и качеством услуг. Сегодня в активе Компании 6 сервисных центров в России: Казань, Елабуга, Нижний Новгород, Уфа, Самара, Тюмень. Все станции построены по единому формату, отвечающим строгим евростандартам, и оснащены самым современным диагностическим оборудованием. Уникальность проекта в том, что станции являются мультибрендовыми, обладают статусом официального дилера MAN, Iveco, Renault и занимаются ремонтом любой иностранной коммерческой техники.

 

По материалам: tractor.ru

Yale последовательно демонстрирует своим клиентам способность поставлять продукты, которые им необходимы

При выборе нового погрузочно-разгрузочного оборудования основным условием является его соответствие требованиям применения. Тем не менее, существуют ситуации, когда стандартный продукт не соответствует конкретным требованиям и существует необходимость разработки нетипового продукта.

Yale последовательно демонстрирует своим клиентам способность поставлять продукты, которые им необходимы, зачастую путем разработки погрузчиков по техническим условиям заказчика. Примером этого является разработка погрузчика для подачи плит ДСП в производственную линию для крупного производителя мебели.

Вместе с авторизованным дилером, Stapler Center Pieckert в Эмпфингене, Германия, компания Yale разработала погрузчик на базе погрузчика с выдвижным вилочным подхватом Yale MR. Вместо стандартной подъемной рамы погрузчик оснащен новым подъемным устройством грузоподъемностью 3 000 кг.



Модифицированная модель позволяет укладывать мягкие плиты ДСП на приводные роликовые конвейеры, которые затем подают их на неподвижные ремни производственной линии. Погрузчик, длина которого теперь составляет 4 000 мм, а ширина - 1 700 мм, имеет гидравлические захваты, которые надежно удерживают плиты ДСП во время их транспортировки.

Оснащенный аккумулятором 840 Ач, позволяющим работать в течение нескольких смен, погрузчик может управляться одним оператором, который также управляет и контролирует все функции погрузчика с помощью четырех разных дисплеев.



В дополнение к модификации стальной конструкции также необходимо было модифицировать все функции погрузчика, датчики и переключатели системы управления CANbus. На данный момент погрузчик эксплуатируется более шести месяцев; прогнозируемый срок эксплуатации в течение года должен составить примерно 2 800 часов.

Карстен Пикерт, руководивший проектом разработки погрузчика по ТУ заказчика, сказал: "В широком ассортименте продукции Yale, как правило, имеется стандартный продукт, который может быть модифицирован для специального применения". Это одна из сильных сторон продукции Yale. При эксплуатации погрузчиков Yale используются компоненты серийного промышленного производства. Они отличаются долговечностью и надежностью, поэтому мы и являемся дилером компании Yale . . . качество всегда оправданно.

"Наличие продукта, который можно модифицировать в соответствии с запросами заказчиков из самых разнообразных отраслей промышленности, потребность в специализированном оборудовании внутри которых постоянно растет, является очень важным фактором на сегодняшнем рынке".

"Наше сотрудничество с заказчиками в различных отраслях означает, что мы обладаем опытом в многочисленных и разнообразных применениях и способны эффективно использовать его при разработке специализированных навесных орудий в сотрудничестве с инженерами Yale для выполнения конкретных запросов заказчиков".

по материалам: http://feeds.feedburner.com/YaleEuropeRU

На НКМЗ состоялось собрание акционеров.

На НКМЗ состоялось собрание акционеров

   На Новокраматорском машиностроительном заводе (г. Краматорск Донецкой обл.) 18 марта состоялось собрание акционеров, которое подвело итоги деятельности акционерного общества в 2006-2009 годах.

   Обозначив риски, которым предприятие подвергалось в течение последних пяти лет, председатель правления, генеральный директор предприятия Г.С. Суков отметил, что «несмотря на тотальное падение всех экономических показателей в стране, коллективу НКМЗ удалось удержаться - благодаря правильно выбранной стратегии, созданию стабилизационного фонда, высокому профессионализму каждого работника». «В отличие от украинского машиностроения, мы завершили 2009 год лишь с 10-процентным снижением основных технико-экономических показателей», сказал Г.С. Суков.

   В 2006-2009 годах на НКМЗ успешно реализовывалась комплексная программа технического перевооружения производства. За эти годы в модернизацию инвестировано 1,25 млрд. грн. собственных средств предприятия. В 2010 году предполагается освоить инвестиции в размере более 440 млн. грн. Во втором квартале нынешнего года будет произведен запуск нового кузнечно-прессового цеха №3, в механосборочном производстве планируется ввести в эксплуатацию 13 единиц нового и 6 единиц модернизированного оборудования.

    Несмотря на кризис, удалось удержать зарплату на уровне 2767 грн., что всего лишь на 10% ниже уровня 2008 года. В течение последних четырех лет традиционно оказывалась помощь пенсионерам и ветеранам Великой Отечественной войны, создавались благоприятные условия для оздоровления работников предприятия и членов их семей в заводских пансионатах и на базах отдыха.

   Председатель наблюдательного совета АО В.А. Панков сообщил, что, несмотря на сложное финансовое положение в 2009 году, сумма благотворительной помощи учреждениям Краматорска и отдельным гражданам превысила 10 млн. грн. Наиболее актуальной была названа акция по ремонту 21 лифта в домах различного подчинения, на которую НКМЗ перечислил 1,7 млн. грн.

   На собрании акционеров президентом АО НКМЗ единогласно избран народный депутат Украины Г.М. Скударь, председателем наблюдательного совета – В.А. Панков, председателем ревизионной комиссии А.А. Шапаренко.

По материалам: tractor.ru

МК Уралмаш изготовит пять буровых установок для ОАО Газпром нефть.

МК «Уралмаш» изготовит пять буровых установок для ОАО «Газпром нефть»

   МК «Уралмаш» стала победителем тендера ОАО «Газпром нефть» на поставку пяти стационарных буровых установок эшелонного исполнения грузоподъемностью 320 тонн.

   Две буровых установки будут поставлены заказчику в ноябре 2010 года, срок поставки еще трех буровых установок - январь 2011 года.

   Заказчику будут поставлены буровые установки Уралмаш 5000/320 ЭК-БМЧ.

   Буровые установки Уралмаш 5000/320 ЭК-БМЧ предназначены для кустового бурения эксплуатационных скважин на нефть и газ в условиях Крайнего Севера.

   Установки имеют блочно-модульную компоновку, оснащены современной вышкой с открытой передней гранью и системой верхнего привода. Оптимальный режим бурения обеспечивается частотно регулируемым приводом переменного тока всех основных механизмов. В состав установок входит экологически чистая циркуляционная система, исключающая загрязнение окружающей среды. Установ ки оборудованы новейшими системами контроля и управления. Конструкция установки обеспечивает выполнение всех требований современных технологий бурения нефтяных и газовых скважин.

   Машиностроительная корпорация «Уралмаш» - один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей, нефте- и газодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития корпорации предусматривает создание машиностроительной компании мирового уровня, которая сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании. Производственные площадки Машиностроительной корпорации «Уралмаш» находятся в Екатеринбурге (Уралмаш завод) и Орске (ОРМЕТО-ЮУМЗ).

По материалам: tractor.ru

Ростсельмаш открывает сборочное производство в Амурской области.

Ростсельмаш открывает сборочное производство в Амурской области

   «Ростсельмаш начинает собирать комбайны на территории Амурской области. Наибольший объем в структуре нового производства составят комбайны VECTOR и тракторная техника Buhler-VERSATILE (Бюлер Версатайл). Планируется, что в этом году будет собрано около 200 комбайнов и 100 тракторов. Возможно, что будет освоено и производство кормоуборочной навесной и прицепной техники. Амурская область – давний и надежный партнер Ростсельмаш, с которым налажено плодотворное сотрудничество» - сообщил генеральный директор компании Ростсельмаш Валерий Мальцев.

   В 2010 году земледельцы Амурской области получат современные комбайны Ростсельмаш. «Новая производственная площадка в Приамурье - оптимальный вариант для организации сборки наших машин. Поддерживая принятую Правительством Амурской области программу развития сельского хозяйства, Ростсельмаш поможет обеспечить аграриев всего Дальнего Востока качественной техникой и станет еще ближе к амурским аграриям. Кроме того, техника Ростсельмаш субсидируется, что в сложившихся условиях чрезвычайно важно для крестьян. И наша общая задача – сделать ее еще доступнее. Первые комплекты для сборки поступят в ближайшие три месяца», - отметил генеральный директор компании Ростсельмаш Валерий Мальцев.

   Планируется, что на базе новой производственной площадки Ростсельмаш будут в первую очередь производить зерноуборочные комбайны VECTOR.

- Комбайны VECTOR – практически безальтернативные машины для дальневосточных аграриев. Они адаптированы к уникальным сложным условиям АПК Дальнего Востока. Технике приходится работать на переувлажненных полях на культурах, которые требуют особо бережного обмолота. Поэтому собираемые комбайны VECTOR будут полноприводными и с усиленной ходовой частью, бережный и мягкий обмолот обеспечит однобарабанная система комбайна с рекордным углом охвата деки. Для особо сложных условий мы предложим полугусеничный ход. Кроме того, инженеры компании провели работу по оптимизации веса комбайна, что чрезвычайно важно для работы в Амурской области. Тракторы традиционно будут предлагаться со спаренными колесами для оптимизации давления на почву – комментирует директор по маркетингу компании Ростсельмаш Олег Ландин.

  - В Приамурье большинство предприятий частные, нужно индивидуально определить возможности и потребности каждого потенциального покупателя. – свидетельствует генеральный директор компании «Благовещенскагротехснаб» Мовсес Мкртчян. - Спецтехника Ростсельмаш востребована аграриями, знакома и не требует испытаний, поскольку уже много лет безупречно работает на амурских полях, демонстрируя надежность и исключительную эффективность.
Спецтехника Ростсельмаш, собранная в Приамурье, будет иметь рынок сбыта и в соседних регионах Российской Федерации.

СПРАВКА
Компания «Ростсельмаш» входит в пятерку крупнейших мировых производителей комбайнов и сельскохозяйственной техники. Занимает 17% мирового и 65% — рынка сельхозтехники России и СНГ. Продуктовую линейку компании «Ростсельмаш» составляют 97 моделей сельскохозяйственной техники, а именно зерноуборочные комбайны TORUM, ACROS, VECTOR, NIVA, кормоуборочные комбайны RSM 1401, DON 680М, тракторы VERSATILE, а также прицепная и навесная кормоуборочная спецтехника, спецтехника для хранения и переработки зерна. Дилерская сеть — более 200 сервисных центров и филиалов.

 

По материалам: tractor.ru

Мировые лидеры сельхозмашиностроения выбрали АГРОСАЛОН.

Мировые лидеры сельхозмашиностроения выбрали АГРОСАЛОН

   Руководители крупнейших мировых компаний-производителей сельскохозяйственной техники и дорожной спецтехники AGCO, CLAAS, John Deere, Same Deutz-Fahr, Амазоне-Евротехника, Ростсельмаш приняли решение об участии в международной специализированной выставке АГРОСАЛОН, которая пройдет 6-9 октября 2010 года на территории МВЦ «Крокус Экспо» в Москве.
   На состоявшемся заседании Выставочного комитета компании договорились об организации на АГРОСАЛОНе широкомасштабного показа сельскохозяйственных машин. Посетители выставки смогут ознакомиться с современной сельскохозяйственной техникой не только в павильонах на крупных эксклюзивных стендах, но и в ходе тест-драйвов на открытой площадке.
   В своем обращении к Министру сельского хозяйства России Елене Скрынник члены Выставочного комитета отметили, что АГРОСАЛОН соответствует всем необходимым требованиям и международным стандартам проведения агротехнических выставок - проходит 1 раз в 2 года в оптимальные сроки; предлагает только машины и оборудование для АПК; организуется производителями - российской и немецкой отраслевыми ассоциациями Росагромаш и VDMA; располагается в современном выставочном центре, который имеет свою станцию метро и достаточное число парковочных мест.
Члены Выставочного комитета договорились направить усилия своих компаний для продвижения международной специализированной выставки АГРОСАЛОН и привлечения на свою площадку представителей всех регионов России и зарубежья.

 

По материалам: tractor.ru

Руководство Volvo CE отказалось от намерения закрыть завод в Эшвилле, США.

Президент и исполнительный директор североамериканского подразделения Volvo CE Горан Линдгрен в видео-выступлении, размещенном на официальном сайте компании, сообщил о намерении продолжить активную работу в регионе

Сообщение о закрытии завода Volvo по производству строительной спецтехники, располагающемся в Эшвилле, США, было озвучено в конце 2009 г. Осуществить данный шаг планировалось до 31 марта 2010 г.

По материалам: http://exkavator.ru

Пополнение в модельном ряду Omnicomm система контроля расхода топлива и мониторинга FAS.

Компания Omnicomm, специализирующаяся на решениях по контролю работы транспорта, выпустила новую систему – FAS (Fleet Analytical System – система анализа работы парка спецтехники)

Новая система расхода топлива и мониторинга техники FAS дает, прежде всего, полную управленческую отчетность, как о работе всего парка, так и о работе каждой его единицы. Система позволяет сравнить различные машины или группы машин парка по любым показателям: расход топлива погрузчика (ДТ или бензин), простои, пробег, расход на моточас и т.д. Таким образом достигается всесторонний анализ парка техники предприятия. Также, разумеется, FAS обладает функциями диспетчерского отслеживания машины в режиме on-line. Основная область применения новой системы компании Omnicomm - на автопарках транспортных средств, находящихся в собственности транспортных, добывающих, строительных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и прочих компаний. Может применяться на ж/д или речном транспорте, маршрутных транспортных средствах, спецтехники, машинах специальных служб.

По материалам: http://exkavator.ru

Американский тренинг John Deere прошел под девизом Кто не работал на машинах, тот не дилер!.

В конце февраля в штате Аризона прошел тренинг для дилеров John Deere. От компании Универсал-Спецтехника в тренинге участвовали менеджеры из центрального офиса и филиалов, специалисты отдела аренды и сервисного центра

На полигоне John Deere площадью 4 гектара проходит регулярное обучение и общение дилеров из разных стран. В этом году на тренинге обсуждались достижения прошедшего года, рассказывалось о планах предприятия, новых моделях спецтехники.

Новинкой для России стали самосвалы John Deere, которые теперь специально для нашей страны в стандартной комплектации оснащены следующими спецификациями: счетчиком взвешивания груза, счетчиком количества циклов, датчиком давления в шинах, 3G-датчиком опрокидывания груза. Также была представлена машина High Speed Dozer – бульдозер на резиновых гусеницах, отличающийся высокой скоростью движения и производительностью. Поставки этой машины в Россию планируется начать уже в начале следующего года. В этом же году ассортимент техники John Deere в России расширится в основном за счет новых моделей автогрейдеров: 670G, 672G, 770G, 870G, также будут поставляться фронтальные погрузчики 844К.

Как считают топ-менеджеры John Deere, кто не работал на машинах, тот не дилер. Тест-драйв, который проходил на 2-й день тренинга, произвел на участников массу впечатлений. «Когда я вышел из грейдера – был действительно поражен! Изумительная легкость управления, плавность движения, – говорит Олег Есипов, начальник отдела продаж дорожно-строительной техники в Московском регионе. – Через несколько минут работы на грейдере чувствуешь себя профессионалом! Вообще, управлять машинами John Deere сможет любой оператор, даже новичок: все просто и интуитивно понятно».

Девиз тренинга John Deere в этом году звучал так: «Мы выстоим!». «Гвоздем» программы стало пиротехническое шоу. «John Deere устроил настоящее представление! От взрывов пиротехники у зрителей сносило кепки! » – делится впечатлениями Олег Есипов.

По материалам: http://exkavator.ru

Продажи экскаваторов Hitachi в Китае могут увеличиться в два раза.

Продажи спецтехники Hitachi Construction Machinery Co. в Китае могут увеличиться в течение текущего квартала в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

Увеличению продаж техники производства Hitachi Construction Machinery, второго по величине азиатского производителя экскаваторов, способствовал рост расходов на железные дороги и горную промышленность в Китае. В течение текущего квартала, заканчивающегося 31 марта, объем продаж компании в регионе может превысить 3500 единиц (за аналогичный период прошлого года было реализовано 1174 единиц техники). Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на Мичиджиро Кикава, генерального директора Hitachi.

В течение нового финансового года, начинающегося 1 апреля, продажи экскаваторов на китайском рынке могут вырасти еще на 20%, отметил Кикава.

По материалам: http://exkavator.ru

Первая шина Titan с низкой бортовой стенкой для фронтальных погрузчиков.

Titan International Inc. анонсировала выпуск в апреле этого года первой промышленной шины с низкой бортовой стенкой размера 73,5 дюйма (LSW), предназначенной для установки на фронтальные погрузчики

Новая радиальная шина Titan создана для крупногабаритных фронтальных погрузчиков, используемых для добычи полезных ископаемых. Внешний диаметр новинки такой же, как у обычной 63-дюймовой радиальной промышленной шины, но профиль бортовой стенки более низкий. Благодаря этому достигается уменьшение количества цепей, используемых для дополнительного сцепления и защиты.

Концепция подобных шин разрабатывается специалистами Titan с 1997 года; компания предлагает несколько видов шин LSW для промышленности и сельского хозяйства. В случае успешного завершения испытаний, Titan рассчитывает начать продажу новых шин уже в третьем квартале 2010 года.

По материалам: http://exkavator.ru